ANKARA-İZMİR OTOBANI POLATLI’DAN GEÇİYOR

0
18983

ANKARA-İZMİR OTOBANI POLATLI’DAN GEÇİYOR

Polatlı’da çoğu zaman konuşulan Ankara-İzmir otobanı şekilleniyor. Konu ile ilgili özellikle bayram trafiğinin batı bölgelere olan yoğunluğunun bu şekilde gidiş ve dönüşlerde rahatlatılması planlanıyor. Buna göre otoban güzergâhı ve yeri ile ilgili kamulaştırmalar en kısa zamanda başlayarak ihale sürecine geçilmesi için Çed raporu beklenecek.

POLATLI TÜM YOLLARIN KESİŞTİĞİ TEK İLÇE OLACAK

Polatlı gelişime ve büyümeye hızlı ve emin adımlarla ilerliyor. Polatlı’nın konum itibariyle bu büyümeden nasiplenmesi kaçınılmaz bir gerçeği ortaya koyuyor. İşte bu çerçevede Polatlı’da çoğu zaman konuşulan Ankara-İzmir otobanı şekilleniyor. Konu ile ilgili özellikle bayram trafiğinin batı bölgelere olan yoğunluğunun bu şekilde gidiş ve dönüşlerde rahatlatılması planlanıyor. Buna göre otoban güzergâhı ve yeri ile ilgili kamulaştırmalar en kısa zamanda başlayarak ihale sürecine geçilmesi için Çed raporu beklenecek.

Ankara-İzmir Arası Yolculuk 4.5 Saate İniyor

Ankara ile İzmir’i birbirine bağlayacak olan ‘İzmir- Ankara Otoyolu’ projesiyle iki şehir arasındaki yolculuk süresi 8 saatten 4.5 saate inecek. Başkent Ankara ile İzmir‘i birbirine bağlayacak olan ‘İzmir- Ankara Otoyolu’ projesiyle birlikte karayoluyla 8 saati aşan yolculuk süresi 4.5 saate inecek. 8 milyar liraya mal olması beklenen proje ile UşakManisa ve ilçeleri de İzmir‘e bağlanacak. 501 kilometrelik otoyolun 243 kilometresi Ege Bölgesi’nde yer alıyor.

“ANKARA-İZMİR ARASI 4.5 SAAT OLACAK”

Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Uğur Kenan Adiloğlu, “Proje çalışmaları devam eden Ankara-İzmir Otoyolu güzergâhı, Ankara Çevreyolu’ndan başlayarak, Temelli, POLATLI, SivrihisarÇiftelerKırkaDumlupınarUşakKulaSalihli ilçelerinden geçiyor. Marmara Gölü‘nün kuzeyinden geçtikten sonra Hamzabeyli Köyü mevkiinde İstanbul-İzmir Otoyolu’na bağlanıyor. Ankara-İzmir Otoyolu mevcut devlet yoluna göre daha hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım sağlamaktadır. Söz konusu otoyol ile Ankara-İzmir arası seyahat süresi yaklaşık 4.5 saat olacak” dedi.

ÇED ONAYI BEKLENİYOR

2010’un başında çalışmaları başlayan otoyolun ihale edilmesi için Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporunun onaylanması bekleniyor.

8 MİLYAR LİRAYA MAL OLACAK

Ankara-İzmir Otoyolu, 2016 yılı dolar kuruna göre 8 milyar liraya mal olacak. İnşaatın bu yılın sonunda ya da önümüzdeki senenin ilk aylarında başlaması hedefleniyor. Türkiye Cumhuriyeti‘nin kuruluşunun 100’üncü yıldönümü olan 2023’te ise projenin açılması planlanıyor.

ANKARA – İZMİR OTABANI AFYON’DAN GEÇMEYECEK

Ankara-İzmir otabanını Afyon’dan geçemeyecek olması yolu kısalttığı gibi ulaşımda da süreyi aza indirtiyor. Bu durum ise Afyon’da tepkiyle karşılandı. Afyon yerel gazetelerinde çıkan haberlerde kaybettin Afyon başlıkları manşetlere taşındı.

“Afyonkarahisar’dan geçip geçmeyeceği tartışmalara neden olan Ankara-İzmir Otoyolu projesi, en çok Kütahya’nın Altıntaş ile Dumlupınar ilçeleri ve Uşak’a yarayacak. 6 milyar 207 milyon liralık proje ile otoyol, İhsaniye’de, 18 kilometrelik bir alandan geçmiş olacak. Ankara-İzmir Otoyolu Projesi’nin 2015 yılı içinde başlaması planlanıyor. Ankara ile İzmir arasında yeni bir yol yapılmasını öngören proje, Afyonkarahisar’a uğramıyor. İhsaniye’nin yanından ilerleyen otoyolun, Afyon’daki “Geçiyordum, uğradım” olarak adlandırılan tesis turizmini nasıl etkileyeceği merak konusu.
İHMAL EDİLMEYECEKTİ

Eski Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın “Afyon’u ihmal etmeyiz” sözünü boşa çıkaran otoyol projesi için 6 milyar lira harcanacak. 2023’te hizmete girmesi planlanan projenin merkezinde ise Altıntaş ve Dumlupınar var.

Kamuoyunda Afyonkarahisar’dan geçip geçmeyeceği soruları sorulan, ancak yetkililerin “Afyon’u ihmal etmeyiz” dedikleri Ankara-İzmir Otoyolu’nun Çevresel Etki Değerlendirme Raporu yayınlandı. Rapora göre Ankara-İzmir Otoyolu, Afyonkarahisar’ın sadece İhsaniye ilçesinden, 18 kilometrelik bir alandan geçecek. Proje çerçevesinde otoyoldan Altıntaş, Dumlupınar ve Uşak kârlı çıkacak.
6 MİLYAR LİRALIK MALİYET

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 2023 projeleri arasında bulunan Ankara-İzmir Otoyolu’nun inşaatına bu yıl başlanması hedefleniyor. Projenin tahmini bedeli 6 milyar 207 milyon 282 bin lira. Proje kapsamında otoyol, Ankara’nın Yenimahalle, Sincan, Polatlı; Eskişehir’in Sivrihisar, Çifteler, Han, Seyitgazi; Afyonkarahisar’ın İhsaniye; Kütahya’nın Merkez, Altıntaş, Dumlupınar; Uşak’ın Banaz, Merkez, Eşme; Manisa’nın Kula, Salihli, Gölmarmara, Ahmetli, Turgutlu ilçelerinden geçecek.
AFYON UNUTULDU MU, UNUTULMADI MI?

Ankara-İzmir Otoyolu Projesi’nin ÇED Raporu’nda Afyonkarahisar’daki hizmet tesislerinin de düşünüldüğü vurgulanarak şöyle denildi: “Geçki alternatifleri aşamasında, kilometre 206+500 ve kilometre 228+000 civarında hizmet tesisleri önerilmişti. Afyonkarahisar-Antalya Otoyolu kavşak bağlantısı nedeniyle kilometre :228+000’daki hizmet tesisi kilometre 223+000’da önerilmiştir. Bu durumda hizmet tesisleri arasındaki mesafe 16,5 kilometre civarındadır. Geçki alternatifleri aşamasında, Afyonkarahisar-Antalya Otoyolu ayrımını da kapsayan kesimde A9 adı altında daha kuzeyden geçen alternatif de incelenmiştir. Proje güzergahı ile benzer özelliklere sahip A9, biraz daha gergin bir alternatif olsa da, Antalya-Ankara arasındaki bağlantıyı uzatması sebebiyle tercih edilmemiştir. Afyonkarahisar-Kütahya Devlet Yolu bağlantısı için sağlanacak kavşağın aktif yönünün, devlet yolu üzerinde Kütahya, otoyol üzerinde ise Afyonkarahisar olacak şekilde tasarlanması uygun gözükmektedir.” Denildi. Haber: Tevfik Emre EFE

CEVAPLA